Que la bici está de moda en estos días es algo indiscutible, y claro, la industria de lo fashion vive de hacer girar esa gran rueda que dicta lo que está IN y lo que está OUT.
Y de ruedas va la cosa, con la llegada de las bicis de 29 (niners) al mundo mtb cual elefante en una cacharrería. "De toda la vida de dios", las bicis de montaña han tenido un diámetro de rueda de 26 pulgadas (660 mm), frente a las ruedas de carretera de 700 (mm).
Sin embargo, hace no tanto tiempo, probablemente con el éxito de la Titan Dessert, se pusieron de moda las ruedas de 29 pulgadas (736 mm), mucho más rodadoras por el considerable incremento de cms en cada pedalada y que además permiten salvar las pequeñas irregularidades del terreno de forma mucho más solvente.
[ Desarrollo 42 x 11 ] -> relación de avance 3.82 (plato / piñón)
- Rueda 29" = 8.83m
- Rueda 26" = 7.92m
El problema viene con las marchas cortas, que ahora ya no son tan cortas, además de la evidente merma en la maniobrabilidad, tan necesaria en veredas estrechas. Es como poner a combatir a un ejército napoleónico en los barranco de Despeñaperros. Resultado; ¡primera derrota del emperador!
Pero los fabricantes son conscientes de que han encontrado un filón y vuelven a insistir justamente con el tamaño intermedio: 27,5 pulgadas (698 mm), una estrategia de marketing que ya hemos visto en algún que otro sitio.
El resultado inmediato es que las tradicionales 26" están en peligro de extinción, al igual que los componentes de triple plato, algo que no me creeré hasta que no lo vea porque la bici global va mucho más allá de lo que dictan specialized o cannondale, y ahí tenemos ahora la ciudad inundada con todas esas bicis ochenteras de carretera que hasta hace bien poco estaban olvidadas en algún trastero lleno de polvo.
Otra consecuencia directa es que el mercado de segunda mano de 26" se ha "hundido"... todo lo que se puedan hundir bicis que en su día costaron 3000-6000 €, y es que a pesar de la crisis, el personal sigue siendo bastante caprichoso en lo que a su montura se refiere.
Para ilustrar el artículo, una foto hecha hace poco en una conocida tienda de Granada. Junto a mi pin-an-vélo, una NINER de nueva generación, como bien queda indicado en la horquilla.
Otro día hablaremos de lo moderno que es ir sin suspensión, recuperando "las sensaciones del pedalo".
Pero ojo, que la moda de las ruedas grandes parece que ha venido para quedarse y va mucho más allá del mundo de la bici...
y es que te pones, te pones... y ya se sabe donde parar!
