¡Que una pequeña lesión no te estropee un día de bici!
¡Que una pequeña lesión no te estropee un día de bici!
Así es como ha quedado el flamante -y aún sin estrenar- carril bici de la avenida de américa de Granada tras la remodelación con el metro.
El que fuera carril bici Pedro Delgado, se ha convertido en una gincana que hará sacar lo mejor de cada ciclista en cuanto a reflejos y habilidad.
Corolario: "Es inútil hacer algo a prueba de tontos, porque los tontos son muy ingeniosos"
(leyes de Murphy)
"Cabeza" de carrera pensando en acabar....
Y el grupeto... tan desenfocado que hay que recurrir a la foto de meta para verlos mejor, pero la duda es... ¿cuándo pasó el tío de la gorra?
PD. A la derecha de la foto uno que sale a correr no sólo con el bebé en su carrito, sino también con el chucho (casi tapado por la pierna) lo cual demuestra una vez más que querer es poder
Quinto malo, no, ¡¡¡quinto horrible!!!
Y a pesar de los juramentos en arameo que se promulgaron el pasado domingo, lo único que hizo esta gente fue darle la vuelta al recorrido.
En azul el perfil del 2008 -ya con el sentido invertido- y en rojo el de 2012. Como veis, quitando la zona que he marcado en gris donde se recortaron unos 3 km el resto es prácticamente calcado. De lo único que podemos "quejarnos" es de las tres flechas rojas:
- La primera, por no poder bajar al mismo cauce del genil nos pusieron a subir por un cortado donde en vez de bici hacía falta piolet, y claro, eso fue demasiado para los jamones de algunos de los presentes.
- La segunda, la propinilla extra de subida y el hecho de que ahora tocaba hacer una bajada feísima sólo apta para aquéllos que se habían agenciado una ruedas monster-truck. Pero vamos, que hace 5 años subimos eso mismo a pata y sin rechistar.
- Y la última de todas, un daño colateral de cualquier carrera competitiva y es que no te voy a dejar entrar en grupo si antes puedo ponerte el rampón de la muerte. En este caso por partida doble, una rampa de tierra con desniveles absurdos donde se iba más rápido a pata que montado y la subida final con planchas de hormigón donde el molinillo se llegaba a quedar corto y que justifica por sí sola el mantra de "mejor no salir a tope".
Vista la diferencia de rutas, pasemos a analizar cómo nos ha afectado la edad, los kilos y todas esas cosas que Ille resume genialmente con el título "las tapitas".
Tiempo parado: tal vez fuera por ser la primera vez, pero el otro día estuvimos casi 25 minutos de cháchara con los distintos miembros de la organización en controles y avituallamientos. No sacaré la excusa de que estábamos esperando a alguien porque sin esos descansos no sé que hubiera sido de nosotros en el tramo final.
Tiempo llaneando: también podemos aceptar que el llano es el mismo en los dos años (7 km), pues esos casi 7min de diferencia se traducen en que la velocidad media bajó de 20,2 km/h a 16,6 km/h
Tiempo bajando: la primera vez había más km de bajada (30) que pese a todo se hicieron 14 minutos más rápido que los 27km de esta edición. En velocidad media se pasó de 24,9 a 18,6 km/h.
Y no sólo la velocidad media, sino también la máxima ha sido más suave esta vez.
El único dato positivo que podemos salvar, increiblemente lo vamos a encontrar en las subidas duras, lo que nos deja el consuelo de que empujando bici, hemos mejorado con respecto a cuando éramos "elite".
- Pte. 1-5 % (14,6 -> 13,2 km/h)
- Pte. 5-10% ( 9,9 -> 9,5 km/h)
- Pte.10-15% ( 7,2 -> 7,0 km/h)
- Pte.15-30% ( 5,0 -> 5,3 km/h)
Si seguimos con los élite el ganador ha pasado de 2h46 a 2h48... pese a esos kilometrillos de menos de esta vez. Y para cerrar, un zoom a los últimos 13 clasificados de la prueba
141º - Alquitrán - 5.19.23
142º - Lolocop - mt
146º - Churritos - 5.31.06
*** edición ***
FOTOS
Muertos como hemos llegado, me ha dado por mirar la dureza de la prueba de hoy que era "la peor de todas" las que habíamos hecho... y no sólo no lo es sino que casi, casi ni se merece una entrada a pesar de sus 2,3 km de pendientes por encima del 15%, habrá que analizar los datos con otro programa para ver desmenuzados los porcentajos, pero vamos, que estamos viejos, gordos y acabaos!
Sin más dilación la clasificación donde ni por kms, ni por desnivel acumulado se acerca al top-5.
Hoy toca entrada de "viernes" (que se note que está el finde aquí al lado) y en plan "telediario-multicultural" os dejo con la canción ideada por "Los Gandules" que creo que a más de uno le vendría fenomenal para melodía de despertador!!!
PD. Jalapeño = Jal+apeño
A base de perder horas a la semana esperando a esos maravillosos autobuses rojos mi hermana ha decidido pasarse a las dos ruedas y es que por suerte, Camino de Ronda ahora mismo no tiene nada que ver con la highway-to-hell que era en 2004 cuando yo reciclé mi Megamo (...) para el día a día de la ciudad.
En estos casos, ya sea por las espectativas de uso reales o por el fatídico futuro que le puede esperar a la bici lo mejor es hacer una inversión austera o lo que es lo mismo, hay que ir al decartón* donde por algo menos de 180€ te puedes llevar una bici diseñada para la ciudad.
Luz delantera fija con dinamo, luz trasera fija y reflector (hábilmente colocado en la misma lucecita), reflectores en los pedales y reflectores en las ruedas. ¡Justo, justo lo que dice el código de la circulación que debe tener una bici entre material obligatorio y optativo!
Con estos mimbres nos juntamos con más de 17kg de acero resistente con el único cierre rápido de la rueda delantera, una bici muy sobria y con materiales nada golosos para los amigos de lo ajeno pero que como los que nos hemos aventurado a transformar bicis sabemos, cuando empiezas a sumar un poco de aquí y otro poco de allá... es más que probable pasarse de los 180€ de los que partíamos.
Un último detalle que me gusta es que a pesar de la geometría de señora, han cerrado el cuadro con una especie de trapecio, donde decartón propone instalar un bolsito, pero que para lo verdaderamente útil es para poder dejar el cuadro bien atado para que nadie con un juego de allens y un buen tiempo pueda jugar a los demontables...en fin, como dicen algunos por ahí ONE MORE BIKE, ONE LESS CAR!
Por cercanía, precio, y ruta es muy a tener en cuenta:
28-OCTUBRE (10.00 am) BENAMEJÍ ( a 117km de Granada)
RUTA 67km //// 27 € (no federados)
+ info
Más info e inscripciones aquí:
Resumidillo:
23-septiembre-2012 (9.00am)
77 km
30 € (no federados hasta el 20-sept)
Salida en Sabiote (Jaén), a 155 km (2h05min según google)
... y este bonito perfil, ¡gallifante para el que acierte donde va a estar el hombre del mazo haciendo de las suyas!
Edito antes de publicar, pensaba que estábamos ante la primera ruta sub-30€ pero he leído muy rápido, y para no-federados son precisamente los 30€. Hay una versión corta, 55km por 26€... en fin, ya que estaba escrito se publica!
Los regalos para el personal más materialista son la "bolsa ciclista" y una "camiseta técnica Taymory" para los inscritos antes de septiembre.... :(
Desayuno y comida, avituallamientos, guardabicis, lavado de bicis, duchas... etc. incluido.
En la siguiente gráfica comparamos rutas realizadas en los últimos fines de semana.
En ROJO la ruta de hoy mismo, MTB, subiendo hasta la Cortijuela para de ahí enganchar la pista de Fuente Fría y pese a la gran tentación de ir a los Cahorros por una veredilla que nos enseñó un amigo, subir hasta el Purche desde donde nos dejamos caer a Granada por la Cuesta del Desmayo.
En AZUL la ruta de la semana pasada, FLACAS, un porrón de kilómetros sensiblemente llanos para llegar Loja. La ida mayoritariamente por la vía de servicio de la A92 y la vuelta echando por Íllora.
Pues a la ruta AZUL fuimos 3, y a la ruta ROJA hoy hemos ido 2... así que visto que el tipo de terreno/bicicleta no influue, sólo se me ocurre que la subida de iva nos haya provocado hoy el recorte de ciclistas...
Datos curiosos, por ejemplo que en menos de 50km se suba casi lo mismo que en 140, y claro de ahí la diferencia de medias y de que casi no haya diferencia en la duracción de la etapa, más si tenemos en cuenta que en el Hervidero no te tomas una café+tostada.
En cuanto a dureza, no sé cual es peor porque en las dos acabé bien cocido y respecto a una posible crónica me remito a este genial video que he titulado: "Apretar hasta reventar y luego dios dirá"
Después de un improductivo debate, y como "más vale plato alpujarreño en mano que cien barritas pedaleando" este pasado sábado nos dispusimos a atacar la carretera más alta de Europa.
Con el peugeot world-lolo-rally cargado a niveles operación-paso-del-estrecho repetimos una vez más esa absurda operación que es adelantar el despertador cuando llega el fin de semana...
Tras un pequeño retraso -producido por el choque de tecnologías entre los cuadros hidroformados de las mtbs actuales y la anquilosada industria de los portabicis- nos presentamos en la Hoya de la Mora con un día totalmente despejado únicamente amenazado con un vientecillo que podía tornarse bastante violento a otras cotas, pero una vez puteado el conductor de recambio, el plan B era que no había plan B.
Así que después de un rápido bautizo en crema solar nos dispusimos -mochila al hombro- a iniciar el ascenso con una marcheta más propia de los cochinos de Jabugo que de unos presuntos atletas. Eso sí, trote cochinero pero digno, con toda la dignidad que se puede saludar a un tío que te adelanta corriendo a pata, por muchas discusiones de cafetería que estuviérais manteniendo mientras curva a curva se veía como venía recortando metros.
En algo más de una hora completamos el ascenso hasta los casi 3.200 m de altura donde se encuentra el cruce con el camino que va hacia el Mulhacén y que nos conducirá hasta la Alpujarra.
Los MTB·SN (o lo que queda de ellos) en su hábitat natural
Sin embargo esos casi 9km no son los únicos que hay que ascender por la Sierra ya que hasta que no se llega al pie del Mulhacén quedan pequeñas rampas por salvar en esos falsos llanos (y traidores) por encima de los 3.000 m
El Mulhacén (3.478m) techo de la península.
Como curiosidad, yo este año he encontrado bastante más ciclables las pistas por allí arriba, pese a que el año pasado tuviéramos "nieves eternas". Tan ciclable estaba la cosa que haciendo uso de mi cualidad más notable (la masa) apliqué la ecuación de Newton en una levantada de pegatinas como no se recuerdan por el lugar. Eso, o que alguien empezaba a llevar el día cruzado porque la otra explicación que cabe -que mi técnica-trail haya aumentado a base de rodar por arcenes alquitranados- se descarta por sí sola.
Otra cosa que nos llamó la atención es que este año hemos visto más bicis subiendo desde la Alpujarra que no al revés, con el aumento tanto de kilómetros como de metros de ascensión que ello conlleva. Discutiendo sobre el asunto sacamos un par de conclusiones para tener en cuenta en el futuro...
- pros: tras "coronar" en menos de una hora estás en casa
- contras: subida eterna nivel-lavaderos para luego descender por asfalto?!?
Asunto que nos traslada directamente al tan temido "¿dónde comemos?", especialmente crítico si te encuentras en uno de los principales polos turísticos de la provincia y ya te han dado alguna que otra vez con la suela marca alpujarreño en los hocicos. En un movimiento sagaz digno del mismísimo Dan Brown, interpretamos que el código "pan casero - horno artesano de leña" no habría pasado desapercibido para el restaurante-albergue que hay justo al lado. ¡Y efectivamente! Las tostadas del hostal Moraima suben sobradamente al podium de sitios donde desayunar BBB de toda Andalucía. Si bien es cierto que hacer este tipo de rankings con más de 3 horas de bici en el cuerpo puede hacer que luego alguien se lleve algún que otro susto...
El chubasquero rojo y su fiel escudero llegando a Capileira.
Vista la hora del día, el calor que empezaba a hacer a esa altura y los kilómetros que quedaban de vuelta, la apuesta era comer en Lanjarón haciendo una laaaaarga parada para no molestar a las chicharras en su prime-time. Y todavía en la bajada hacia Órgiva el dios de la mécanica me mandó una señal que a la postre sería definitiva: mi bici no cargaba el plato grande. Era el primero de los dos platos que no iba a catar ese día, aunque claro, en la tediosa subida que de Órgiva a Lanjarón es algo que como diría el locutor del programa nocturno, carece de importancia.Aprovecho este momento para hacer un inciso en la técnica/estrategia que tienen algunos para subir y que consiste en que cuando la rampa se pone más dura, en vez de seguir los dictados de la más pura y elemental lógica ciclista que dicta subir piñones para mantener cadencia, algún tipo software malintencionado le dice al sistema que no, que lo que hay que hacer para mantener velocidad es aumentar la potencia, con la consiguiente reivindicación separatista del resto del equipo. Está feo poner aquí el nombre del susodicho pero seguro que os lo-lo imaginareis...
En fin, volviendo a esta -bíblica- crónica llegamos a la entrada de Lanjarón donde llegamos al restaurante de cuyo nombre no quiero acordarme. Ansiado como el maná de Yahveh, el vino de JC García, el néctar tomado directamente de los pechos de Afrodita... tan esperado era que aún podíamos estar allí esperando. Y es que si bien la velocidad no era el punto fuerte de la camarera que llevaba cuatro mesas mal contadas, aquella tapa de arroz que parecía implorar aquello de "señor, llévame pronto" no hablaba mucho mejor de lo que quiera que estuviese recalentando cosas en la cocina... así que por increíble que parezca, indultamos al arroz que había demostrado ser un duro fajador y nos fuimos los tres con el rumiando eso de "no veas que bien se come en el Buñuelo" (...)
Con esa tapa de arroz, no iba a ser ese el día del plato alpujarreño...
Después del enganchón decidimos no arriesgar y tomarnos unos bocadillos en un bar que hay frente al ex-museo del agua, que ya habíamos usado otras veces como avituallamiento.
En ese momento, y con la excusa de que hacía mucho calor para reengancharse al asfalto, se inició una espiral de consumismo líquido que todavía no sé como no acabó en copas... bueno sí, pesó la tradición local del remojón por fuera en vez de por dentro...
Esto no es San Juan, esto es cachondeo...
Pues eso, hidratados por dentro y por fuera iniciamos la huida hacia adelante que era la vuelta a Granada. Ya entrenados en la tortura de devorar kilómetros pusimos un ritmo sin prisa pero sin pausa que sólo interrumpíamos en uno de cada dos pueblos para rellenarnos. Alguno diría que el calor, pero viendo los kilómetros, las horas y sobre todo la media para esas ruedas y ese desnivel acumulado... lo raro hubiera sido no llegar con los ojos entre enrojecidos y completamente desencajados con esa nueva etapa de 50km.Y como ya llevo mucho escrito cuando por aquí ninguno es de letras, os dejo con el IGP, más igepé que nunca.
CONCLUSIÓN: la etapa de la sierra muy bien, la otra no es para hacerla en verano y mucho menos si las dos van seguidas!
A falta de rutas propias, le hemos añadido un enfoque urbano al blog: que si fixies, que si pinarellos, muchas "folletás" pero aquí la inmensa mayoría de los lectores-practicantes no sabíamos quien era el gran el gran Merckx hasta no hace mucho...
A nosotros nos molaban los bicivoladores (1983), porque lo que chiflaba era llevar un número como lo de las motos en la bici. Es más, ni siquiera nos preocupábamos por aquella pelirroja pecosa que no dejaba de ser otra "niña tonta"...
Lo que molaban eran las "bici-cross" (eso del BMX sonaba muy raro) y lo mejor que te podían regalar para la comunión era la insuperable BH CALIFORNIA.
Yo las recuerdo en rojo y azul, con las ruedas de bastones y el sillín doblado incómodo como hasta gritar basta, pero guapo y vacilón como el solo.
Y si era la que llevaba el muelle atrás... ¡¡¡¡ ufffff !!!! ¡¿¡ Qué menor manera de dejar atrás la infancia simbolizada en la bici de paseo que hace no muchos años había llevado ruedines!?!
¡¡¡ Con las ruedas a juego en color azul o rojo !!! ¡¡¡ Viva el pop y el negro ese que cantaba en los Jacksons 5!!!
Pero llegaron los 90, nos modernizamos, todo se volvió un poco más blanco aséptico esperando el cambio de milenio. Las bicicletas que molaban eras las "mountain-bike" (pronunciado tal cual), y estas se medían por el número de velocidades: 18, 21... ¡¡¡sincronizados!!!
Después de las anteriores piezas dignas de un museo, vamos con otros ejemplares por lo que sí se aprecia el paso del tiempo...
Este otro tipo era menos frecuente, era de las que ya tenía "marchas", aunque eso sí, para cambiar casi casi hacia falta hasta pisar el embrague!!!
Edito con algo muy grande que acabo de encontrar... ¡¡¡papá!!! ¡¡¡mamá!!! ¡¡¡Ya sé que quiero para reyes!!!
